中國(guó)車(chē)企馳騁海外：新能源賽道“換道超車(chē)” 海外建廠(chǎng)熱潮迭起

加速邁入出?！翱燔?chē)道”的當(dāng)下，中國(guó)車(chē)企海外市場(chǎng)成績(jī)正成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，近日多家車(chē)企對(duì)外發(fā)布2023年上半年海外銷(xiāo)售成績(jī)，其中，上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)量53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，長(zhǎng)城汽車(chē)海外累計(jì)銷(xiāo)售12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.27%，而比亞迪汽車(chē)海外銷(xiāo)量7.43萬(wàn)輛。

在海外銷(xiāo)量持續(xù)攀升之時(shí)，不少中國(guó)車(chē)企紛紛對(duì)外發(fā)布出海新動(dòng)向，在東盟、歐洲等區(qū)域設(shè)廠(chǎng)成為新潮流，7月5日，比亞迪宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，而在前一日，上汽對(duì)外透露將在歐洲建設(shè)新能源汽車(chē)工廠(chǎng)。

“中國(guó)汽車(chē)出口正進(jìn)入新階段”，申港證券分析師認(rèn)為，中國(guó)品牌憑借新能源汽車(chē)的“換道超車(chē)”，市場(chǎng)份額不斷獲得突破，影響力持續(xù)提升，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，并推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)加速“走出去”。

海外版圖日益擴(kuò)大

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，汽車(chē)企業(yè)出口38.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比增長(zhǎng)58.7%。2023年1—5月，汽車(chē)企業(yè)出口175.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。

進(jìn)一步梳理可發(fā)現(xiàn)，在2023年1—5月期間，中國(guó)乘用車(chē)出口146.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.6%，其中，最受外界關(guān)注的新能源汽車(chē)出口量達(dá)45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

中汽協(xié)發(fā)布的《2023年1—5月整車(chē)出口量前十位企業(yè)》數(shù)據(jù)顯示，在今年前5個(gè)月，上汽集團(tuán)以39.6萬(wàn)輛出口成績(jī)位居第一，奇瑞以31.9萬(wàn)輛排名第二，而長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、江汽集團(tuán)等也位列出口榜單前十位。

在行業(yè)人士看來(lái)，與多年前不同，當(dāng)下的中國(guó)車(chē)企出海呈現(xiàn)“八仙過(guò)?！敝畡?shì)，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比、智能化等特征俘獲眾多海外消費(fèi)者，不少車(chē)企海外出口量屢創(chuàng)新高。

以車(chē)企出海領(lǐng)頭羊上汽集團(tuán)為例，記者從上汽集團(tuán)獲悉，在今年1—6月份，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，僅在歐洲市場(chǎng)，MG品牌今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，受到行業(yè)廣泛關(guān)注。

“歐洲將晉級(jí)上汽首個(gè)‘20萬(wàn)輛級(jí)’海外區(qū)域市場(chǎng)”，上汽集團(tuán)方面提供的信息還顯示，在澳新市場(chǎng)、美洲市場(chǎng)等多個(gè)海外市場(chǎng)，上汽集團(tuán)旗下品牌銷(xiāo)量呈現(xiàn)持續(xù)攀升之勢(shì)。

上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“2023年，上汽將力爭(zhēng)在海外打造1個(gè)‘20萬(wàn)輛級(jí)’市場(chǎng)（歐洲）及5個(gè)‘10萬(wàn)輛級(jí)’市場(chǎng)（美洲、中東、澳新、東盟及南亞），預(yù)計(jì)全年海外銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛?！?/p>

除了上汽集團(tuán)外，吉利汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企海外銷(xiāo)量亦呈現(xiàn)不斷攀升之勢(shì)，如吉利汽車(chē)5月份海外出口量達(dá)22864輛，同比增長(zhǎng)超45%，據(jù)悉這已是其連續(xù)3個(gè)月出口量突破2萬(wàn)輛。

梳理上汽集團(tuán)、比亞迪等中國(guó)車(chē)企今年上半年海外銷(xiāo)量成績(jī)單可發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)量持續(xù)攀升的“秘訣”在于新能源汽車(chē)，以上汽集團(tuán)旗下MG品牌為例，在2023年1-6月期間，MG品牌在歐洲銷(xiāo)量達(dá)11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，其中，新能源占比就超過(guò)50%，而在泰國(guó)市場(chǎng)，比亞迪ATTO 3（元PLUS）連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量奪冠。

“新能源汽車(chē)出口的持續(xù)增長(zhǎng)與中國(guó)品牌在海外的規(guī)模逐漸增大、認(rèn)可度提高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善有關(guān)。”銀河證券分析師認(rèn)為，除了上汽等傳統(tǒng)出口車(chē)企，新勢(shì)力的出口也開(kāi)始起步，“未來(lái)新能源出口市場(chǎng)前景大好?！?/p>

明星車(chē)型熱銷(xiāo)助推品牌向上

來(lái)自哪吒汽車(chē)方面的信息顯示，泰國(guó)AutoLife官網(wǎng)近日公布2023年6月泰國(guó)純電車(chē)型上牌量數(shù)據(jù)。其中，哪吒V上牌量翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到2203輛，以28.9%的市占率一舉超越比亞迪、長(zhǎng)城、特斯拉等品牌產(chǎn)品，登頂泰國(guó)市場(chǎng)純電冠軍。

“哪吒 V 定位‘年輕人的潮玩智能車(chē)’， 打破‘10萬(wàn)級(jí)沒(méi)有智能車(chē)’的市場(chǎng)空白，以出眾實(shí)力刷新‘科技平權(quán)’的極限?！蹦倪钙?chē)方面表示，憑借同級(jí)功能超豐富的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、超大的14.6英寸智能中控大屏+高性能8核處理器、同級(jí)超長(zhǎng)續(xù)航，及讓年輕用戶(hù)無(wú)壓力的經(jīng)濟(jì)價(jià)格，“成為哪吒V制霸市場(chǎng)的重要因素”。

除了登頂泰國(guó)純電市場(chǎng)冠軍的哪吒V外，有“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首款全球車(chē)”的MG4當(dāng)下亦在熱銷(xiāo)歐洲等海外市場(chǎng)。

上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年，MG4全球銷(xiāo)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，成為中國(guó)新能源車(chē)型海外銷(xiāo)量冠軍。“2025年，MG4將成為中國(guó)首款累計(jì)銷(xiāo)量突破‘50萬(wàn)輛級(jí)’的全球車(chē)”。

“歐洲媒體最近一篇報(bào)道題目是：誰(shuí)是大眾汽車(chē)？最后結(jié)論是上汽集團(tuán)的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車(chē)。”上汽集團(tuán)總裁王曉秋近日曾如此分享。

引發(fā)外界關(guān)注的是，在汽車(chē)發(fā)源地歐洲，MG4持續(xù)熱銷(xiāo)的“秘訣”何在？

“基于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的海外市場(chǎng)規(guī)模和全球最完整的新能源產(chǎn)品型譜，上汽集團(tuán)準(zhǔn)確把握海外消費(fèi)者對(duì)安全、環(huán)保、智能、操控等方面的多樣化需求，充分結(jié)合自身國(guó)際一流的純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)、智能座艙、智能駕駛等創(chuàng)新技術(shù)，集成全球優(yōu)勢(shì)資源打造‘中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首款全球車(chē)’MG4 純電動(dòng)車(chē)，一款滿(mǎn)足全球高標(biāo)準(zhǔn)，讓全球用戶(hù)用得慣、開(kāi)得好的智能電動(dòng)車(chē)?！鄙掀瘓F(tuán)方面如此表示。

值得注意的是，在明星新能源產(chǎn)品的帶動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)價(jià)格抬升、品牌向上之勢(shì)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)整車(chē)出口均價(jià)不斷提升，2018年出口均價(jià)為8.5萬(wàn)元，2022年增長(zhǎng)至12.2萬(wàn)元。艾瑞咨詢(xún)對(duì)此表示，“隨著中國(guó)車(chē)企在高端純電乘用汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力，驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品加快滲透海外市場(chǎng)”。

“2020年開(kāi)始，在純電動(dòng)乘用車(chē)的帶動(dòng)下，新能源汽車(chē)的出口均價(jià)一路走高，到2022年增長(zhǎng)至14.7萬(wàn)元?！卑鹱稍?xún)認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企“純電車(chē)出海高端化趨勢(shì)明顯?！?/p>

全產(chǎn)業(yè)鏈布局海外

“從‘請(qǐng)進(jìn)來(lái)’，到‘走出去’，在歐洲建廠(chǎng)，是上汽人過(guò)去幾十年的夢(mèng)想?！鄙掀瘓F(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德近日如此表示。

據(jù)悉，截至目前，上汽集團(tuán)旗下MG品牌已進(jìn)入 28 個(gè)歐洲國(guó)家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò) 830個(gè)，2023年，歐洲將晉級(jí)上汽首個(gè)“20萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)，在7月4日舉行的2023年上半年海外業(yè)務(wù)媒體溝通會(huì)上，余德透露，上汽將在歐洲投資建設(shè)新能源汽車(chē)工廠(chǎng)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，不僅僅是歐洲，僅在今年上半年，上汽集團(tuán)就對(duì)外透露了在印尼、泰國(guó)等區(qū)域的布局信息，如今年4月30日，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)奠基開(kāi)工儀式在泰國(guó)春武里府合美樂(lè)工業(yè)區(qū)舉行，據(jù)悉，一期工程年內(nèi)竣工，整體項(xiàng)目將于2025年建成，瞄準(zhǔn)泰國(guó)乃至整個(gè)東盟市場(chǎng)。

相關(guān)信息顯示，目前，上汽集團(tuán)在海外擁有硅谷、倫敦、特拉維夫3大研發(fā)創(chuàng)新中心，泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦4座整車(chē)制造基地，100余個(gè)零部件生產(chǎn)研發(fā)基地和2800多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

不僅如此，上汽集團(tuán)還在印尼建立首家海外金融服務(wù)公司，開(kāi)通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條自營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其堅(jiān)持“有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制”推進(jìn)國(guó)際經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)建立了集研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、零部件、制造、金融、二手車(chē)等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

除了全產(chǎn)業(yè)鏈“出海”的上汽集團(tuán)外，近日還有多家中國(guó)車(chē)企發(fā)布對(duì)外投資信息。

如比亞迪宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠(chǎng)。而埃安宣布正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，據(jù)報(bào)道，其將于今年內(nèi)在泰國(guó)成立東南亞總部，入泰車(chē)型本地化生產(chǎn)也在積極籌備當(dāng)中，此外，在造車(chē)新勢(shì)力方面，哪吒汽車(chē)第一家海外汽車(chē)工廠(chǎng)已在泰國(guó)正式開(kāi)建。

除了備受中國(guó)車(chē)企青睞的東盟市場(chǎng)外，亦有企業(yè)瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，極氪近日表示，其旗下極氪001、極氪X兩款車(chē)型正式開(kāi)啟歐洲預(yù)售，除了帶來(lái)極具創(chuàng)新價(jià)值的產(chǎn)品組合，極氪還在歐洲采用直營(yíng)模式，并“從金融政策、補(bǔ)能體系、售后保障和車(chē)聯(lián)網(wǎng)四個(gè)方面為歐洲用戶(hù)帶來(lái)一站式服務(wù)的全新豪華體驗(yàn)”。

記者注意到，除了極氪、上汽外，目前還有蔚來(lái)、小鵬等中國(guó)車(chē)企已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，與此同時(shí)，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、蜂巢能源等動(dòng)力電池汽車(chē)，以及新能源汽車(chē)相關(guān)零配件廠(chǎng)商進(jìn)入德國(guó)、匈牙利等歐洲市場(chǎng)。

“憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、快速迭代的數(shù)字化技術(shù)、以及規(guī)模優(yōu)勢(shì)和豐富的產(chǎn)品矩陣，中國(guó)新能源汽車(chē)加速?lài)?guó)際化，在歐洲市場(chǎng)擁有廣闊的發(fā)展空間。”畢馬威方面近期表示，盡管如此，中國(guó)企業(yè)還需面對(duì)歐洲市場(chǎng)門(mén)檻較高、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)等一系列挑戰(zhàn)。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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