多地對網(wǎng)約車按下“暫停鍵”：日均單量不足 10 單

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多地對網(wǎng)約車按下“暫停鍵”：日均單量不足 10 單

IT之家 6 月 5 日消息，據(jù)中國新聞周刊報道，近日，長沙市交通運輸部門宣布，自 5 月 16 日起，暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務。而此前東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警，提醒當?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足 10 單。

據(jù)了解，網(wǎng)約車行業(yè)在疫情后逐漸恢復，但隨之而來的是市場競爭的加劇。一方面，網(wǎng)約車平臺公司和從業(yè)司機數(shù)量不斷增加，截至 3 月 31 日，全國共有 307 家網(wǎng)約車平臺公司取得許可，發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 522.9 萬本、車輛運輸證 225.0 萬本。另一方面，網(wǎng)約車訂單量卻沒有同步增長，甚至出現(xiàn)下降趨勢。數(shù)據(jù)顯示，以東莞為例，全市 77.3% 的網(wǎng)約車每天接單不足 10 單，廣州等一線城市也出現(xiàn)日均訂單量和營收遞減現(xiàn)象。

這意味著網(wǎng)約車司機的收入水平大幅下降，甚至難以維持正常開支。一些老司機表示，現(xiàn)在開網(wǎng)約車比以前賺得更少，而一些新司機則表示，很難搶到訂單。此外，網(wǎng)約車行業(yè)還面臨著違章、事故等風險，如果不小心出事故，可能幾個月就要白干。

IT之家注意到，為了避免市場過度競爭和安全風險，多地政府對網(wǎng)約車行業(yè)進行了常態(tài)化監(jiān)管，并提醒投資者和從業(yè)者注意市場風險，謹慎投資。同時，也有專家建議提高網(wǎng)約車安全門檻，堅持駕駛員和車輛都要取得許可的原則，實現(xiàn)“有進有出，動態(tài)調(diào)控”。

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