華為在自動(dòng)駕駛行業(yè)新突破：完成高速公路場(chǎng)景車路協(xié)同測(cè)試

據(jù)華為官方微博@華為中國(guó)的消息，日前，華為攜手首發(fā)集團(tuán)及其下屬速通公司、奧迪中國(guó)完成全國(guó)首例實(shí)際高速公路場(chǎng)景的車路協(xié)同測(cè)試，包括時(shí)速達(dá)到80km/h的L4級(jí)自動(dòng)駕駛和提升高速公路行車安全的智能輔助駕駛，整個(gè)測(cè)試基于C-V2X(蜂窩網(wǎng)絡(luò)的V2X)。

車路協(xié)同技術(shù)，早在上世紀(jì)90年代就在歐美日等國(guó)家提出，有各種解決方案。車路協(xié)同技術(shù)能夠利用基站與無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行人、車、路之間的協(xié)同感應(yīng)，而5G與AI的加入則讓車路協(xié)同有了更廣闊的技術(shù)想象空間。

華為在最近的測(cè)試中，演示了車路協(xié)同在高速公路第一階段應(yīng)用時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的10余項(xiàng)關(guān)鍵場(chǎng)景、價(jià)值與實(shí)現(xiàn)方案，例如前方緊急制動(dòng)預(yù)警、前方事故預(yù)警、異常闖入物預(yù)警、自動(dòng)變道超車、自動(dòng)減速、自動(dòng)緊急停車等，邁出全國(guó)智慧高速落地的關(guān)鍵一步。

華為通過(guò)提供路側(cè)感知終端和包含路側(cè)單元RSU、路側(cè)計(jì)算設(shè)備RSS、V2X Server的C-V2X解決方案，把延崇高速打造為智慧高速公路。同時(shí)，華為提供車載單元OBU和移動(dòng)數(shù)據(jù)中心MDC，并利用在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上的技術(shù)積累，幫助奧迪打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，完成基于車路協(xié)同的高速公路場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛演示。

除華為外，今年9月14日，百度宣布將打造車路協(xié)同開(kāi)源方案。之后9月20日的云棲大會(huì)上，阿里也宣布升級(jí)汽車戰(zhàn)略，由車向路延展，利用車路協(xié)同技術(shù)打造“智慧高速”。而今天各大科技巨頭都在今年紛紛入局車路協(xié)同，顯然給這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了全新的變化，也反映了車路協(xié)同技術(shù)的巨大發(fā)展前景。

標(biāo)簽： 華為 自動(dòng)駕駛 車路協(xié)同

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