沈義人：目標成為汽車行業(yè)Intel的友商展現了最好的商業(yè)模式

上周華為正式發(fā)布MDC810，其算力高達400+TOPS，可滿足高級別的自動駕駛乘用車及RoboTaxi的應用場景，是已經量產的最大算力的智能駕駛計算，目前該計算已經完成全部測試，發(fā)布即量產。

隨后在華為智能汽車解決方案BU新品發(fā)布會后的媒體溝通會上，在被問華為是否造車時，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，華為不造車，如果零部件做得足夠好，為什么要造車?造車不一定盈利。

沈義人表示，對于友商這樣技術研發(fā)型企業(yè)來說，能變成汽車行業(yè)的Intel或者高通才是最好的商業(yè)模式。

友商的戰(zhàn)略眼光的確是高超的，脫離造車肉搏戰(zhàn)進入門檻更高的研發(fā)技術比拼，然后隨時也做好下場的準備。

至于何時造車?技術能力已經準備好，進入造車和造手機一樣，商業(yè)模式更加清晰且大概率正毛利時便可造車。

手機業(yè)務也是一樣，早些年的手機商業(yè)模式是賣硬件，后來是賣流量+硬件，商業(yè)模式產生了變化商業(yè)決策自然也就該變化了。

推薦DIY文章

聯想小新Air14 2023公開部分規(guī)格：新筆電將搭載下沉式鍵盤

朗科新推絕影NV5000-t固態(tài)硬盤 溫控技術更高 售價暫未公布

2022款iPadPro將可使用視頻編輯軟件達芬奇 使用軟件更專業(yè)

蘋果全新推出AppleTV 4K產品：流式傳輸可以千兆以太網進行

智己L7SnakePerformance高性能版：新車瞄準數秒級圈速提升

閃迪大師PRO-G40SSD外置固態(tài)硬盤：兼具極速傳輸與耐用優(yōu)點